近段时分，好意思国一些政客、媒体彼此呼应，炒作所谓“中国新动力产能裕如论”，责备中国新动力汽车产能远超需求。事实上，刻下汽车行业正处在转型的过渡期。在过渡期内，干与超前于阛阓需求是行业的平淡发展模样。跟着新动力汽车阛阓占有率不休提高，传统燃油车的需求将被逐渐替代，企业会相应改进原有工场，向分娩新动力汽车过渡，这是转型期内的动态调遣经由。企业会把柄筹备盘算符合诊治，逐渐好意思满产能转型。中国新动力汽车产能垄断率，在阛阓占比的调遣中，逐渐好意思满诊治，当今行业全体产能垄断率处在70%以上，统统在合理区间。
部分异邦媒体快要年中国出口量增长与产能裕如研究在一王人，说成“推销”统统莫得依据。中国品牌汽车出口的细腻推崇，是因为中国产物性量提高了，工夫升级了，企业筹备服务才调提高了。之是以受到群众滥用者的疼爱，是填补了部分国度和地区在供给上的阶段性不及，统统是阛阓活动。列国滥用者追求绿色低碳生存模样，中国新动力汽车能给他们带来全新的滥用体验，促进当地滥用升级。同期，也为寰球列国发展新动力汽车提供工夫撑捏和政策模仿，为群众绿色发展作出孝敬。
进入21世纪，应酬征象变化、鞭策绿色低碳发展已成为群众共鸣。2016年通过的《巴黎协定》为群众合作应酬征象变化指引了标的， 湖北华盈伟业进出口贸易有限公司推动国际社会进一步关注绿色动力、低碳经济、环境惩处等鸿沟。中国一直以来都是《巴黎协定》的积极践行者。习近平主席在第75届连合国大会一般性狡辩上明确忽视“双碳”发展指标， 肇庆科隆贸易有限公司为猖厥鞭策我国经济社会发展全面进入绿色转型忽视了计谋指引，浙江龙游新西帝电子有限公司充分展现了大国担当。
猖厥鞭接洽力转型是好意思满绿色低碳发展的伏击鸿沟。频年来，中国在光伏、水电等可再机动力垄断方面获得了显耀见效。汽车是动力使用大户，为逐渐开脱对化石动力的依赖，电动化已成为群众汽车行业的共鸣。在昔时20多年里，中国汽车行业一直沿着节能低碳和电动化的路子发展。在燃油车减排方面，追逐上了欧盟最严苛的圭臬；在电动化转型方面，中国与西方发达国度在消释王人跑线上起步，而今十几年昔时，中国的新动力汽车发展获得盛大设置。同期，也让咱们深切地感受到，汽车这个百年行业，水泥设备向电动化转型是个盛大的系统工程，需要盛大范围阛阓撑捏。
党的十八大以来，我国汽车行业加速向电动化转型。在此期间，产业政策为新动力汽车发展起到了伏击指引作用，企业工夫改进捏续获得要紧冲突，业已酿成新动力汽车的产业链供应链。充电基础门径不休完善，滥用者对新动力汽车逐渐招供并接纳，推动了新动力汽车产业快速发展，创造了新动力汽车在群众的优秀推崇和相比上风，受到了群众同业关注，2024北京国际车展也很好地印证了这少许。
回想昔时教唆，我国在工夫改进、阛阓栽植、基础门径招引、政策支捏等四大工程方面获得了显耀见效。在工夫改进方面，从“三纵三横”的计谋布局、到“十城千辆”的示范应用，再到如今全面进入阛阓化，我国如故酿成了较为完备的产业链供应链体系，并成为群众新动力汽车改进发展策源地；在阛阓栽植方面，通过招引提高滥用者对新动力汽车的表露度与接纳度，有劲撑捏了企业的改进关心，加速了产物的迭代升级；在基础门径招引方面，接收先行先试、章程超前的发展策略，一二线城市的充电惊怖基本得到缓解，低线城市及乡村地区充电基础门径招引也在稳步鞭策；在招引转型方面，计谋定力是指南，政策表率是保险。在十几年的转型经由中，《汽车产业诊治和振兴筹备》《节能与新动力汽车产业发展筹备(2012—2020年)》《新动力汽车产业发展筹备(2021—2035年)》等一系列顶层瞎想政策应时忽视，推动了汽车产业向电动化、绿色发展加速转型，促进了企业产线投资改进，中国新动力汽车领先进入电动化时期。
国务院总理李强在2024北京国际汽车博览会调研时强调：“刻下中国和群众新动力汽车阛阓都在捏续增长，具有盛大的需求空间。智能网联新动力汽车一定进度上亦然群众产业合作的产物，改日发展愈加需要各方阐扬上风、深化单干合作。”中国新动力汽车产业的改进效果将会给群众汽车产业带来新的发展机遇，中国企业走出去也将带动当地阛阓的爽直，拉动当地的经济发展，为服务带来福祉。中国将耐久坚捏高水平对外绽放，咱们特别赋闲将新动力汽车产业累积的教唆与外洋同业分享，依托超大范围阛阓和全产业链相比上风，分享发展机遇，助力群众汽车行业好意思满绿色低碳转型。
(作家系中国汽车工业协会常务副会长兼文告长)水泥设备